阿托斯ATOS電磁調(diào)壓閥現(xiàn)貨

壓力控制閥有哪幾種

　　在氣壓傳動系統(tǒng)中，所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作，可分為以下三類：

　?。?）減壓閥。又稱調(diào)壓閥、定值器（精密減壓閥）等，起減壓、穩(wěn)壓作用；

　　在一個液壓系統(tǒng)中，往往使用一個液壓泵，但需要供油的執(zhí)行元件一般不止一個，而各執(zhí)行元件工作時的液體壓力不盡相同。一般情況下，液壓泵的工作壓力依據(jù)系統(tǒng)各執(zhí)行元件中需要壓力最高的那個執(zhí)行元件的壓力來選擇，這樣，由于其他執(zhí)行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低，則可以在各個分支油路上串聯(lián)一個減壓閥，通過調(diào)節(jié)減壓閥使各執(zhí)行元件獲得合適的工作壓力。

　　減壓閥按照結(jié)構(gòu)形式和工作原理，也可以分為直動型和先導(dǎo)型兩大類。

　　減壓閥的工作原理是利用液體流過狹小的縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。按照壓力調(diào)節(jié)要求的不同，分定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。

　　（2）溢流閥。又稱安全閥、限壓切斷閥等，起限壓安全保護作用；

　　溢流閥是通過閥口對液壓系統(tǒng)相應(yīng)液體進行溢流，調(diào)定系統(tǒng)的工作壓力或者限定其最大工作壓力，防止系統(tǒng)工作壓力過載。

　　對溢流閥的主要要求是靜態(tài)、動態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好。動態(tài)特性是指突加外界干擾后，工作穩(wěn)定、壓力超調(diào)量小、溢流響應(yīng)快。

　　（3）順序閥、平衡閥。根據(jù)氣路壓力不同進行某種控制。

　　在液壓系統(tǒng)中，有些動作是有一定規(guī)律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號，自動接通或者切斷某一油路，控制執(zhí)行元件按照一定順序進行動作的壓力閥。

　　按照控制方式的不同，順序閥一般分為內(nèi)控式和外控式兩種。所謂內(nèi)控式就是直接利用閥進口處的液壓油壓力來控制閥口的啟閉；外控式則是利用外來的控制油壓來控制閥口的開關(guān)，所以，這種形式的順序閥也稱液控式。一般常用的順序閥都是指內(nèi)控式。從結(jié)構(gòu)上來說，順序閥同樣也有直動式和先導(dǎo)式兩種。由于直動式順序閥結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，能滿足大多情況下的使用要求。

阿托斯ATOS電磁調(diào)壓閥現(xiàn)貨

WKM-011/210

流量控制閥

QV-06/1  

QV-06/11  

QV-06/16 

QV-06/16/V 60 

QV-06/24 

QV-06/24/K 60 

QV-06/6 

QV-06/6/V 60 

QV-10/2  

QV-10/2/V 53 

QV-10/3/K 

QV-20/2 

QV-20/2/K 

QV-20/2/V 53  

QV-20/3 53 

液壓減壓閥簡介

液壓減壓閥屬于具有出口壓力反饋的氣控調(diào)壓溢流組合閥，有調(diào)壓閥和溢流閥的特性，故可同時代替調(diào)壓閥和溢流閥進行工作，比在氣路系統(tǒng)中單獨設(shè)置調(diào)壓閥和溢流閥，系統(tǒng)簡化、結(jié)構(gòu)緊湊，同時也消除了調(diào)壓閥和溢流閥之間設(shè)定壓力差，保證系統(tǒng)中的空氣壓力能更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)并穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓值上。

液壓減壓閥工作原理

在沒有先導(dǎo)信號輸入時，處于常閉狀態(tài)，當(dāng)先導(dǎo)氣路的壓縮空氣進入B腔后，此閥開始工作。輸出壓力的高低，由進入先導(dǎo)氣口CP的氣壓來控制，通過調(diào)整其壓力來設(shè)定出口壓力。由CP口進入控制腔B的壓縮空氣，推動活塞連同其上的閥芯一起沿軸向向上移動，克服彈簧7的力，使其壓縮。

當(dāng)閥芯6的溢流閥口（即上端面）與閥蓋3的底面*接觸后，輸出與溢流的通道被隔斷?；钊^續(xù)上移、閥芯將閥蓋沿軸向向上推移，并使閥蓋上的彈簧壓縮，調(diào)壓閥口被打開，輸入腔與輸出腔連通，輸入腔的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓口進入輸出腔，經(jīng)OUT口輸出，輸出腔的壓縮空氣經(jīng)閥體上的2條氣路進入A腔和C腔。3個腔體內(nèi)的氣體的壓力是相同的。

液壓減壓閥故障維修

減壓閥出現(xiàn)故障的原因可能是因為壓力過高或者低于溢流閥，也有可能是因為壓力的不安定。這些故障都有可能導(dǎo)致閥芯的動作不連貫，或者提動閥不安定，也有可能導(dǎo)致油中混進空氣。針對這些，我們可以打開排油的背壓變動閥芯中央的小孔，排查里面的油量。接著與其他的控制閥的油管分開打開，拍出里面的空氣。這里尤其需要注意的就是液控閥。